Újabb üteméhez érkezik a Déli-Körvasút építése, így április 7-étől várhatóan 2027-ig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekednek majd a vonatok. Leginkább a győri és a pécsi fővonalakon, valamint egyes vonatok esetében a székesfehérvári és a dunaújvárosi vonalon lesznek változások, amelyekről az érintettek a MÁVPlusz mobilalkalmazás vagy a MÁVPlusz weboldal segítségével tájékozódhatnak - közölte a MÁV Csoport hétfőn az MTI-vel.

A tájékoztatóban azt írták, a menetrendi változások leginkább a győri és a pécsi fővonalakon utazókat érintik: a győri fővonalon a belföldi InterCityk, a G10-es és a sebesvonatok a Keleti helyett csak Kelenföldig közlekednek és onnan is indulnak. A Keletiből Bécs felé korábban indulnak a nemzetközi vonatok, de Budapest-Kelenföldtől jellemzően már megszokott menetrendjük szerint közlekednek.

Hozzátették, hogy a Tisza-Szamos EuroCityk nem érintik a Keleti pályaudvart. A Rába InterRégiók pedig jellemzően a Déli pályaudvarra érkeznek. A pécsi Mecsek InterCityk, a kaposvári IC-k és a dunaújvárosi Z42-es járatok menetrendje is változik.

A módosítások kihatnak a Déli pályaudvart érintő székesfehérvári vonalra is: a hétvégi Déli-Parti InterRégiók, a munkanapi S36-os vonatok, továbbá néhány hajnali, esti S30-as és S36-os járat menetrendje módosul – közölték.

Felhívták a figyelmet arra, hogy a tavaszi szünetben jellemzően kisebb az utasforgalom, így a szokásosnál kevesebbeket érint a vágányzári módosítás első hete, de a szünet végén, vagy az első tanítási naptól, április 13-tól a vonattal utazóknak is fontos, hogy időben áttekintsék a változásokat és megtervezzék az utazásaikat.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában zajló fejlesztés célja, hogy a növekvő elővárosi forgalom mellett tehermentesítse a túlterhelt vasútvonalakat és a fővárosi közutakat, akár napi 60 ezer autóval csökkentve a forgalmat - olvasható a MÁV Csoport közleményében.